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　　本報記者 肖軍
　　通訊員 米承實 潘小勇
　　“通了，通了！”9月30日16時，隨著司乘人員的歡呼聲，辰溪縣道中夥鋪至仙人灣瑤族鄉的公路在中斷17天后，終於在國慶節前恢復暢通，該縣黃溪口片區10萬餘瑤漢群眾的交通“生命線”被打通。
　　9月13日上午7時30分，中仙線仙人灣瑤族鄉布村段左車道路面路基發生大面積塌陷，致使一輛東風牌拉沙貨車陷入，所幸人員平安無事。辰溪縣交通運輸局、縣公路管理站立即啟動突發事件應急預案，組織技術人員第一時間趕赴現場，封閉了道路，在路段兩側樹立了警示標牌。同時調來挖機對現場進行了清理，發現塌陷長23.4米，寬4.6米。裡面還有一個溶洞，洞口位於左車道下方，經右車道向下延伸，長約20多米，最高處有10多米。
　　經過技術人員勘察分析，溶洞由幾塊巨石呈70-80度方向拼結橫卧形成，經長年累月雨水慢慢滲透，巨石內的泥土被洗涮掏空，從而形成天然溶洞。持續遭受外力作用下，最終導致路面路基出現大面積塌陷。
　　這條路是包括仙人灣瑤族鄉在內的瑤族聚集區——辰溪縣黃溪口片區六鄉一鎮上縣城、赴懷化的2條交通大動脈之一，是瑤鄉群眾的“生命線”。而在此前幾天，辰溪縣接到了漵浦縣的通報，黃溪口片區通往縣城、懷化的另一條大動脈的“咽喉”——漵浦縣江口沅水大橋將實行交通管制，只准7座以下小車通行，客貨車需乘輪渡過河。
　　“必須千方百計在國慶前搶通中仙線，確保瑤鄉群眾出行暢通！”辰溪縣委書記楊一中獲悉情況後，事發當天趕到塌陷處，研究搶修方案。
　　這是辰溪縣農村公路出現的首例地質災害，該縣財政、國土、安監、交通質監等部門技術人員到實地反覆勘察，摸清了溶洞走向和內部結構，現場討論擬定施修複方案：首先在最佳位置——離溶洞口約10米處襯砌一道石牆，再對溶洞實施鋼筋鋪設，混凝土澆灌，震動棒夯實，後期洞外塌陷處則採用一層塊石一層混凝土澆築的方式，填實溶洞。
　　洞口只有1米寬，機械進不了，裡面的泥土和混凝土、石頭進出靠人工傳遞；當地沒有石頭，需要從20公裡外的漵浦縣江口鎮一石場運來，來回需3個多小時；缺少水源，要從2公裡外用三輪摩托車送來；混凝土澆築後，需要2天以上的時間養護……搶修人員剋服重重困難，科學調度，日夜施工，終於在新中國65華誕前夕將公路搶通，奏響了一曲促進民族團結的“抗天”之歌。　　（原標題：打通瑤鄉交通“生命線”）